Если вы хотите стать счастливым обладателем мотоцикла (лучшие варианты смотрите тут: www.dvako.com.ua/motocikly), стоит учесть, что обслуживанию двухколесника нужно уделять должное внимание. Тормозная система – это то, что стоит между вами и серьезной аварией. На мотоцикле, где у вас нет защитного кузова автомобиля, исправные тормоза становятся вопросом жизни и смерти. Давайте разберемся, как правильно проверять и менять тормозные колодки, чтобы ваш байк всегда останавливался именно тогда, когда нужно.
Когда пора проверить колодки?
Опытные мотоциклисты знают: не стоит ждать, пока тормоза начнут скрипеть или «проваливаться». Есть несколько признаков, которые говорят о необходимости проверки:
- Увеличился тормозной путь. Если раньше вы останавливались за 20 м, а теперь нужно 30 м, это тревожный звонок.
- Металлический скрежет. Это значит, что фрикционный материал уже стерся, и металлическая основа колодки трет диск.
- Мягкая ручка или педаль. Приходится сильнее нажимать для того же эффекта торможения.
- Большой пробег. Прошло более 10-15 тыс. км с последней замены, особенно если вы часто ездите в городе с постоянными торможениями.
- Вибрация при торможении.Может указывать как на износ колодок, так и на деформацию диска.
- Визуальный износ.Толщина фрикционного слоя менее 3 мм.
Большой выбор мототехники представлен интернет-магазинеДвакоМото: www.dvako.com.ua. Это проверенный поставщик, известный не только в Киеве, но и по всей Украине. Консультанты магазина дадут необходимые рекомендации по выбору, эксплуатации и обслуживанию мототехники.
Визуальный осмотр: что искать
Проверить состояние колодок можно самостоятельно, даже не снимая колесо. Посмотрите в зазор между суппортом и тормозным диском. Там видна торцевая часть колодки. Минимальная допустимая толщина фрикционного слоя обычно составляет 1-2 мм, но лучше менять колодки при остатке 3 мм, чтобы не рисковать.
Обратите внимание на неравномерный износ. Если одна сторона колодки стерлась больше другой, возможно, заклинил поршень суппорта или есть проблемы с направляющими. В этом случае простой замены колодок будет недостаточно.
Процесс замены: пошаговая инструкция
Замена тормозных колодок – задача, которую можно выполнить самостоятельно при наличии базового набора инструментов.Начните с поднятия мотоцикла на центральную подножку. Открутите болты крепления суппорта или выньте стопорный штифт (конструкция зависит от модели). Аккуратно снимите старые колодки, запомнив их расположение и ориентацию.
Перед установкой новых колодок необходимо утопить поршни суппорта. Новые колодки толще изношенных, и поршни нужно «загнать» обратно в цилиндр. Делается это аккуратным нажатием через деревянную планку или специальный инструмент. Ни в коем случае не используйте отвертку напрямую – можете повредить поршень.
Перед установкой очистите суппорт от грязи и старой тормозной пыли специальным очистителем. Смажьте направляющие (если они есть) специальной высокотемпературной смазкой. Установите новые колодки, убедившись, что они встали на свои места и могут свободно двигаться. Прикрутите суппорт обратно, соблюдая рекомендованный момент затяжки.
Выбрать мотоцикл для города, трассы, бездорожья или спортивной езды можно в интернет-магазинеDvako. В асортимент входить виключно перевірена техніка відомих виробників, яку ви зможете придбати за вигідною ціною. Кожен байк проходить через сервісний центр продавця, де перевіряється справність усіх систем. Це гарантує відсутність прихованих дефектів.
